卷繞式南都電池的技術參數
卷繞式南都電池的技術參數
下面以2V12Ah南都蓄電池為例，計算極耳在板柵上的位置。正極板涂膏厚度1.5，負極涂膏厚度1.3mm，隔板壓縮15 %后的厚度為1.6mm，板柵長度L為360mm，芯軸半徑為6.5mm極耳分布的扇形角為2/3n由（5）式可以計算出卷繞的層數n= 4由（3）式得出各層的長度分別如下：可以選擇制備3個或4個極耳，分別對這兩種情況計算卷繞后的相位角，最終確定極耳的數量。（）4個極耳：由可以得出卷繞后，各極耳的相位角分別是：第二個極耳與第四個極耳相位角相差1.29：，超出了扇形角為2/3n的極耳分布區，勢必造成正負極極耳交錯，如果要使極耳落在扇形區內，需做較大調整，這樣，各單體電池的容量將不均衡。
由可以計算卷繞后，各極耳的相位角分別是：3/59.7=0.01na=2n：X229/135.1=0.3教：3=2n：X7.8/1728=0.09n各極耳的最大相位差為0.33n，因此，無需作調整，極耳就可以匯集在2/3n的區域內。
這樣，可以確定極耳的數量為3個，極耳的位置分布中的第一個坐標圖所示。
1.2.4極耳制備極耳設計時應考慮極耳的厚度和承載的最大電流。極耳的厚度取極板厚度的2/3，即1；南都蓄電池的最大放電電流以5C計，則每個極耳承受的最大電流應為：5X1方3=20A，因此，極耳的截面積應大于4mm2，即極耳的截面積為5mm2，則極耳的寬度為5mm；極耳的長度應比隔板高出5mm為宜。
為了提高極耳的強度、焊接性能和耐腐蝕性，極耳材料選用含錫量2%的鉛錫合金，經壓延后裁減而成。
1.25極耳與鉛網焊接將極耳按設計的位置植入鉛網板柵，蘸助焊劑后焊接。助焊劑選用H900水溶性助焊劑，焊料為含錫量15 %的鉛錫合金，焊接溫度控制在270±5采用鑄焊或噴焊的形式。
通過以上過程就完成了卷繞電池的板柵制備。
1.3涂膏為了便于涂膏，極耳的兩端都應伸出鉛網，為了防止板柵變形，需用壓力定位框架壓緊極耳兩端，沿經線方向刮涂膏體，直到極板表面平整且與厚度控制定位面平齊為止，減去一邊多余極耳。
1.4極板卷繞將剛涂完膏的正極、負極、隔膜按順序層疊擺放在工作臺上，將一端插入轉軸中，另一端分別有幾組張力控制器保持正極、負極、隔膜在轉軸收卷過程中張力恒定，卷繞機結構示意圖如下。
2南都蓄電池測試實驗中，對同一組3只電池采用日本電池工業協會標準《小型電動車用鉛蓄電池》（標準號：SBAS0802―1996）中所述的方法，進行了容量、大電流放電、循環壽命的測試，下面是其中一個電池的測試結果：2.110小時率容量測試測試條件：完全充電電池靜置1h后，開始以10小時率電流放電，放電終止電壓1.75V.測試結果見下表：放電電流（A）截止電壓（V）放電時間放電電量（Ah）2.2大電流放電特性測試條件：完全充電電池靜置1h后，開始以1C電流放電，放電終止電壓1.4V.測試結果見下表：放電電流（A）截止電壓（V）放電時間放電電量（Ah）23循環壽命25C電流放電3h，然后充入120%的放電電量，每一充放循環為一次壽命，每天進行3次；每隔50次進行1次10小時率容量測試，然后返回壽命試驗；當南都蓄電池容量低于80 %時，壽命終止。
